Illescas Green Logistics Park

Illescas Green Logistics Park está situado dentro de la Plataforma Central Iberum, el primer parque eco industrial de España, integrado con el entorno, y busca el ahorro energético, la investigación y la aplicación de las nuevas tecnologías para alcanzar la máxima sostenibilidad.

Forma parte de la segunda fase del desarrollo de Plataforma Central Iberum, ya en pleno funcionamiento, que aspira a convertirse en el primer polígono industrial logístico con medidas de compensación de huella de carbono con el objetivo de llegar a tener Emisiones 0, haciendo desaparecer la huella de carbono.

Descubra nuestro proyecto Illescas Green Logistics Park en el siguiente vídeo

Calidades

Las instalaciones de Illescas Green Logistics Park cuentan con lo último en tecnología para convertirse en naves eficientes y sostenibles del futuro:

Se realiza un análisis pormenorizado de las necesidades del cliente.

María José Esparraga (Construction Manager) y Julia García (Project Manager) muestran el desarrollo actual de la primera nave del proyecto Illescas Green Logistics Park

Ubicación estratégica: situado a tan solo 36 km del centro de Madrid

Illescas Green Logistics Park se ubica en el centro de la Península Ibérica, con fácil acceso a las 6 vías de alta capacidad que articulan España y Portugal.

Este parque logístico pertenece al municipio de Illescas (Toledo), colindante con la Comunidad de Madrid, a solo 36 km del centro urbano madrileño por la autovía A-42.

345.138,00 m2

Superficie disponible

Disponibilidad

Illescas Green Logistics Park está formado por parcelas que van desde 29.813 m² hasta 179.050 m² de suelo, pensadas para permitir la flexibilidad del producto a desarrollar, ofreciendo soluciones para grandes usuarios únicos o plataformas multi-cliente.

Parcela	Superficie m2	Nave m2	Oficinas m2
M-01	29.813	17.784	990
M-02B	43.866	27.280	1.200
M-06	179.050	107.430	5.372
M-09A	43.275	24.533	972
M-09B	49.132	27.938	987

345.148,00 m2

Superficie parque

Accesos

El parque cuenta con acceso directo desde la autovía A-42 y estará conectado con las principales redes de comunicación de la mitad peninsular de forma directa, a través de la autovía de La Sagra (CM-41), que la conecta directamente con la A-5 (Extremadura y Lisboa), y con la A-4 (Valencia y Andalucía).

Conexión directa con los corredores

CENTRAL Y ATLÁNTICO – MEDITERRÁNEO

Dada su centralidad, el parque tiene acceso directo a todos los corredores ferroviarios que vertebrarán España y Portugal.

Multimodalidad

PUERTO SECO

La creación de un puerto seco permitirá una conexión ferroviaria directa, ofreciendo una infraestructura multimodal completa, así como la posibilidad de ofrecer acceso mediante un transporte más sostenible, como es el ferroviario, actualmente en expansión en los procesos de distribución globales.